С 23 августа изменятся маршруты движения пригородных поездов Как нам сообщили в Центре по обслуживанию пригородных пассажиров, дизель Смоленск - Рославль будет курсировать по привычному расписанию, но теперь только до Починка. Из Смоленска до станции Фаянсовая отныне нельзя будет добраться по вторникам, средам, четвергам и пятницам. В эти дни пригородные поезда начнут «бегать» по усеченному маршруту Ельня - Фаянсовая. И только три дня в неделю - по субботам, воскресеньям и понедельникам - все останется, как прежде. Например, в субботу из Фаянсовой дизель будет стартовать в сторону Смоленска в 6.45 и 17.03, в обратном направлении - в 7.17 и 17.20. «Возможно, в скором времени придется провести сокращения и на других направлениях, - сказали корреспонденту «РП» в Центре по обслуживанию пригородных пассажиров, - и это будет происходить до тех пор, пока администрация Смоленской области не компенсирует убытки, которые несет железная дорога, осуществляя пригородные перевозки». Но, как выяснилось, в процессе «секвестирования» пригородных поездов «виновата» не только региональная администрация, но и пассажиры, подавляющее большинство которых решили, что электрички - практически бесплатный вид транспорта. После отмены института контролеров-ревизоров и резкого сокращения штата проводников, по некоторым оценкам, процентов 70 пассажиров (и это в лучшем случае) покупают билет на одну зону. Вот и получается, что проезд, к примеру, из Смоленска до Починка оценивается в 90 рублей, а пассажиры платят всего 15, чтобы без проблем преодолеть турникет на вокзале. За комментариями мы обратились к заместителю начальника департамента дорожного хозяйства и транспорта Смоленской области Владимиру Плешкову. - В этом году, в соответствии с Соглашением между администрацией Смоленской области и ОАО «РЖД» о социально-экономическом сотрудничестве на 2010-2012 годы, мы должны компенсировать железной дороге убытки, полученные в ходе осуществления пригородных перевозок, в размере 20 миллионов рублей, - сказал Владимир Николаевич, и только неделю назад мы получили отчет за первый квартал, в котором из-за его сложности и проверить ничего невозможно. Однако 5 миллионов рублей уже заплатили. Подобного отчета за первое полугодие у нас до сих пор нет, поэтому говорить, что это администрация что-то задолжала, по меньшей мере, некорректно. Кроме того, в рамках соглашения был подписан план-график предполагаемого сокращения поездов пригородного сообщения. Две недели назад перестал курсировать дизель Смоленск - Рудня, и мы просим железнодорожников восстановить его движение до Голынок. Сейчас этот вопрос находится в стадии рассмотрения. В 2011 году сокращения продолжатся. В частности, пригородных поездов Вязьма - Москва, Вязьма - Можайск, если, конечно, их не возьмет «на свой баланс» Московская область. Что касается дизеля, следующего из областного центра до станции Фаянсовая, чтобы нивелировать возможные неудобства для пассажиров, из Смоленска до Ельни и обратно мы планируем увеличить количество автобусов. Пригородный поезд в этом направлении - слишком дорогое удовольствие, ведь вагон рассчитан на проезд 60 человек, а в нем же, как правило, насчитывается всего 18 - 20.КстатиВ 2011 году компенсация пригородных перевозок железнодорожным транспортом заложена в размере 396 миллионов, автобусами - 46 миллионов. Естественно, для регионального бюджета это огромные деньги, без помощи федеральных ассигнований не обойтись. В начале августа этого года замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач заявил, что Правительство РФ и РЖД согласовали объем компенсаций для компании в 2011 году из федерального бюджета в размере 75 млрд. рублей. 25 млрд. планируется направить регионам в качестве компенсации за пригородные перевозки. Тем временем Премьер-министр РФ Владимир Путин поручил Федеральной службе по тарифам России до 1 октября 2010 года разработать и утвердить методику расчета экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании тарифов на пригородные пассажирские железнодорожные перевозки в субъектах РФ. До 1 ноября - установить тарифы на услуги, оказываемые ОАО «РЖД».

Олег Мельников, Рабочий путь