Главная » Общество

Трамвай forever! Part II

24 октября 2010 Нет комментариев

Транспортная проблема в городе Смоленске всегда была острой. Её очередное «обострение» произошло этой осенью.

В пятницу, 22 октября 2010 года в 7:40 в у дома № 48 по Витебскому шоссе легковой автомобиль «Volkswagen» выехал на полосу встречного движения и «лоб в лоб» столкнулся с маршрутным такси № 27 «ГАЗ-322131». Травмы получили восемь пассажиров автобуса и три человека из автомобиля. Все пострадавшие госпитализированы. На место аварии, кроме спасателей, прибыли 2 пожарных расчета и 7 бригад «скорой помощи».

Водитель иномарки находился в состоянии алкогольного опьянения и выехал на полосу встречного движения. Это и стало основной причиной происшествия. В результате лобового столкновения пассажиры микроавтобуса оказались заблокированными в его помятом кузове. Спасателям пришлось использовать специальные гидравлические приспособления, чтобы их освободить. Кроме того, бензобак легкового автомобиля и газовый баллон микроавтобуса оказались пробитыми. Сотрудники пожарной службы быстро смыли вытекающее топливо с дороги пеной, чтобы не допустить возгорания.

Сразу после аварии по городу поползли слухи о большом количестве жертв. Фактов, подтверждающих данные слухи нет.

У проблемы есть и другая сторона. Почти сразу после аварии стала образовываться «пробка», размеры которой достигли огромного для нашего города масштаба. Около 9.00 того же дня я лично наблюдал «стоящую» ул. Фрунзе. Особенно хорошо «помогли» этому два трамвая № 4, которые ехали со скоростью намного меньшей, чем скорость пешехода. Автомобили не уступали дорогу трамваям (да и не могли), а трамваю в свою очередь преграждали путь автомашины. На дороге царил почти полный хаос!

Далее спектакль продолжался. Сев в трамвай на остановке «Городская больница №1» я стал невольным свидетелем того как «пробка» росла пропорционально скорости движения трамвая. За 10–15 минут «затор» распространился с улицы Фрунзе до Ситников и далее до Автобазы № 5. Затем «встала» и улица Лавочкина до Колхозной площади… По самым скромным подсчётам, движение было парализовано почти в половине города. «Мертвая пробка» от Колхозной площади и до Ситников… Тысячи людей опоздали на работу, не попали в поликлиники, школы и т.д.

Очень грустно было смотреть на огромные толпы народа на остановках общественного транспорта. Люди с нетерпением глядели на этот самый транспорт, стоящий в пробке…

В норму движение в городе 22 октября пришло только где-то около 11.00.

24 октября, в воскресенье, на площади Победы в направлении многострадального пр-та Гагарина произошло ещё одно ДТП. По «традиции» авария случилась именно на трамвайных путях, перекрыв движение трамваев с улицы Багратиона. В пробку попали 4-5 трамваев, тем самым усложнив движение по проспекту и площади.

Трудная ситуация в транспортной сфере во многом связана с узостью дорог при большом количестве автомобилей и, конечно же, плохим состоянием дорожного полотна, трамвайных путей, их некачественным обслуживанием; недоработками градоначальников, плохим финансированием ремонтных работ.
Вообще, позиция городских властей и коммунальщиков по данному вопросу представляется очень противоречивой.

Строительства подземного перехода на площади Победы город давно ждал с большим нетерпением. Оно началось и… принесло массу неудобств, как водителям, так и пешеходам.

Демонтаж трамвайных путей на Гагарина спровоцировал скандал: десятки раздосадованных граждан атакуют виртуальную приемную Администрации города Смоленска с жалобами подобного содержания: «Наша жизнь в связи с этим неподготовленным решением превратилась в настоящий ад!!! Для того чтобы попасть в детский садик, находящийся всего в трёх остановках от нашего дома (пр. Гагарина, 17-а) теперь необходимо идти дворами по Киевской в течение 10 минут (там темно, грязь, собаки и алкоголики), а потом штурмом брать 46-ю маршрутку. В детскую поликлинику по ул. Октябрьской вообще можно добраться только на такси, так же как и к другим социально-значимым объектам, расположенным на ул. Николаева».

Смоленская блогосфера , ссылаясь на Государственный комитет статистики, обсуждает следующие тенденции:

Протяженность трамвайных путей в Российской Федерации за период с 1995 по 2006 год снизилась на 274 километра (с 3045,9 до 2771,9 километров), т.е. на 0,9%. Объем подвижного состава за 11 лет снизился на 25%. При этом пассажиропоток трамвайных перевозок упал за отчетный период на 4 млрд. 272 тыс. человек (с 7540,0 до 3267,1 млн), или на 57%, т.е. вдвое! И имеет тенденцию к ежегодному сокращению на 10%. В Смоленске этот показатель снизился на 29%. Из вышесказанного можно сделать вывод о том, что спрос на услугу снижался значительно быстрее, чем сокращался подвижной состав. Трамвай действительно с каждым годом предпочитает все меньшее число граждан. Так что сокращение трамвайных линий – это общероссийская тенденция. Есть, правда, и города-исключения, прирастающие трамвайными маршрутами, но их – единицы.

В октябре смоленские пассажиры получили сразу восемь новеньких «ЛИАЗов» и новый маршрут №50. Как и обещали городские власти, буквально вчера поступившие автобусы вышли обслуживать бывший трамвайный маршрут №3, чтобы снять возникшую изолированность проспекта Гагарина. Правда, трамвайный маршрут они повторяют не полностью – следуют только до авиазавода. В Ситники же теперь ходит трамвай №4, ставя рекорд продолжительности маршрута: Ситники – Рославльское кольцо – это 28 км по городу, или 52 минуты на круг (если нет пробок). Трамвайный маршрут №1 теперь замыкается на кольцо на улице Багратиона.

Как бы там ни было, трамвай был, есть и будет для нашего города социально значимым транспортом. Каждый день трамваи возят на работу и обратно десятки тысяч смолян. И все они уверены в своей безопасности, ведь если попасть в аварию на трамвае, вреда его пассажирам будет очень мало: трамвай весит 20 т.!

Группа жителей города решила устроить митинг «Смоляне за Трамвай». Информацию об этом найдете здесь.

Артём Кравченко

gross, Молодежный Смоленск


Читайте также

Оставить комментарий или два

Добавьте свой комментарий или трэкбэк . Вы также можете подписаться на комментарии по RSS.

Будте вежливы. Не ругайтесь. Оффтоп тоже не приветствуем. Спам убивается моментально.

Вы можете использовать эти тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.

Следите за нами в Twitter