Поваленные бури дерево перекинулась через реку - вот тебе и мост. Он примитивный, но отвечает точно таким же требованиям, что и самые современные мосты. Пешеходы, машины, поезда и даже трубопроводы пересекают долины, реки и автострады по все более хитроумным конструкциям. Кстати, для строительства трубопровода нужна опора скользящая хомутовая. Цена на опору скользящую хомутовую приемлемая.

Балочный мост

Несущий элемент - лежащая на прочно врытых в землю балках. В наше время существует много вариантов таких мостов: стальная труба, кессонная балка из армированного или предварительно напряженного бетона или сварные конструкции из механических профилей, как мост на реке Янцзы. Балочные мостовые сооружения чрезвычайно распространены, и существуют поистине циклопические сооружение. Рекорды принадлежит стальному мосту из разных конструкций на реке Колумбия в Астории, один из пролетов, которых составляет 376 метров.

Мосты на растяжках

Принцип моста на растяжках состоит в том, что настил кладется на трусы, соединенные с вершинами мачт, которые поддерживают их плоскую форму. Такое элегантное решение позволяет благодаря разработкам новых материалов разнести опоры и делать очень длинные пролеты: между матчами моста в Нормандии - 856 нет, а когда будет закончен мост Татара, расстояние между опорами составит 890 метров.

Арочный мост

Своей форме арка, несущие элементы питания противостоит нагрузки и собственному весу, которые стремятся ее раскрыть. Такой мост покоится не на быках, а на пятах, своего рода ограничителях хода, противостоящих давящий на них силе. В современных мостах арка несет настил иногда сверху, иногда посредине, на устоях, иногда - снизу, настил подвешен в виде арки. Бетонная арка - рекордсмен удерживает мост Вансянг в Китае, 420 метров.

Подвесной мост

Он побил все рекорды. У моста на Акаси-Кайке в Японии расстояние от пилона до пилона составляет 1990 метров. Несущие элементы - два стальных витых троса. Их концы закреплены на обоих берегах и проходит через вершины пилонов. Настил, прикрепленный к трусам с помощью подвесок. Их число, расположение, силы растяжения были тщательно просчитано, чтобы ограничить деформацию, которые будет возникать при проезде транспорта, а главное - чтобы противостоять ветру, основному врагу сооружений такого рода.

Жизнь на мосту

Всемирно знаменитый мост Понте-Веккио во Флоренции- эта улица ювелирные лавками по сторонам. Во многих европейских городах мостах строили дома. Постепенно такое строительство стали запрещать из-за целого ряда катастроф, происходивших при разливах рек.

Автор: Ангелина Морякова