Ему на смену предлагают ввести экологический сбор. До конца текущего года Минтранс подготовит обоснование целесообразности данного изменения.
В настоящее время размер транспортного налога определяется для каждого ТС индивидуально. Он оплачивается один раз в год и поквартально. Его размеры рассчитываются исходя из региональных ставок, марки, модели авто, мощности двигателя, года выпуска и времени владения автомобилем. В случае, если переход на эко-налог будет произведен, для его расчета будет необходимо ввести на сайте ФНС конструктивные параметры автомобиля по выбросам углекислого газа, которые указаны в ПТС.
Обсуждаемый экологический налог в отличие от действующего транспортного не предусматривает региональной дифференциации.
В настоящее время при расчете транспортной пошлины учитывается не только количество лошадиных сил, но и субъект, в котором регистрируется автомобиль. Для каждого устанавливается свой размер налоговой ставки. Некоторые юридические лица регистрируют транспортные средства в регионе с пониженной налоговой ставкой.
Одновременно с изменением системы налогообложения обсуждается регламентация времени работы двигателей транспортных средств на холостом ходу. Это позволит снизить расход топлива и вредные выбросы автомашин на стоянках, остановках, при прогреве двигателя в холодное время года и при вынужденных простоях. Несколько лет назад различные ведомства и политические партии выступали за полную отмену транспортного налога. Предложенный партией ЛДПР законопроект даже дошел до рассмотрения в Госдуме. Но в правительстве негативно отнеслись к этой идее, так как это могло привести к снижению доходов федерального бюджета более чем на 140 миллиардов рублей.
Автор: Наталья Никитина